ইলন মাস্ক টেসলার অভ্যন্তরীণ সুপারকম্পিউটার ডোজো প্রকল্পের তৃতীয় প্রজন্ম, ডোজো৩, পুনরায় চালু করার ঘোষণা দিয়েছেন। মাস্কের এক্স পোস্টে উল্লেখ করা হয়েছে যে, গত বছর ডোজো দলের কাজ থেমে গিয়েছিল, কারণ টেসলা তার গাড়িতে ব্যবহৃত এআই চিপের উন্নয়নে অগ্রাধিকার দিয়েছিল। এখন এআই৫ চিপের নকশা স্থিতিশীল হওয়ায় ডোজো প্রকল্পে আবার মনোযোগ দেওয়া হবে।
ডোজো প্রকল্পের মূল লক্ষ্য হল টেসলা গাড়ি থেকে সংগ্রহ করা ভিডিও রেকর্ডিং ও অন্যান্য ডেটা প্রক্রিয়াকরণ করে, ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (এফএসডি) সফটওয়্যারের নিউরাল নেটওয়ার্ককে প্রশিক্ষণ দেওয়া। পূর্বে মাস্ক এক্সে উল্লেখ করেছিলেন যে, দুটি ভিন্ন এআই চিপ ডিজাইনের মধ্যে সম্পদ ভাগ করা যুক্তিসঙ্গত নয়; এআই৫, এআই৬ এবং পরবর্তী চিপগুলো ইনফারেন্সে চমৎকার এবং প্রশিক্ষণে কমপক্ষে যথেষ্ট হবে, তাই সব প্রচেষ্টা সেই দিকে কেন্দ্রীভূত।
উল্লেখ্য, এআই৫ এবং এআই৬ চিপগুলো গাড়ির ভিতরে এফএসডি চালানোর জন্য তৈরি, যা প্রশিক্ষণের জন্য অপ্টিমাইজড নয়। এআই৬ চিপের উৎপাদন স্যামসাং টেক্সাস কারখানায় হবে, যা টেসলার সঙ্গে ১৬ বিলিয়ন ডলারের চুক্তির অংশ। এই চুক্তি টেসলার এআই চিপ উৎপাদন ক্ষমতা বাড়াতে সহায়তা করবে।
মাস্কের অতীতের কিছু দাবি বাস্তবায়িত হয়নি বা ভুলভাবে উপস্থাপিত হয়েছে, তবে ডোজো৩ প্রকল্পের ক্ষেত্রে তিনি নতুন দৃষ্টিভঙ্গি প্রকাশ করেছেন। তিনি ডোজো৩-কে “স্পেস-ভিত্তিক এআই কম্পিউট” হিসেবে বর্ণনা করেছেন, যেখানে কক্ষপথে ডেটা সেন্টার স্থাপন করা হবে বলে ধারণা করা হয়। এই ধারণার পেছনে রয়েছে সূর্যের শক্তি সহজে ব্যবহার করা এবং মহাকাশের শীতল তাপমাত্রা বিদ্যুৎ খরচ কমাতে পারে এমন সম্ভাবনা। যদিও এই ধারণা প্রযুক্তি জগতে আলোড়ন সৃষ্টি করেছে, তবু বিশেষজ্ঞরা এর বাস্তবায়নযোগ্যতা নিয়ে সংশয় প্রকাশ করছেন।
ডোজো প্রকল্পের পুনরায় সূচনা টেসলার দীর্ঘমেয়াদী স্বয়ংচালিত গাড়ি প্রযুক্তির উন্নয়নে কী ভূমিকা রাখবে তা এখনো স্পষ্ট নয়। তবে ডেটা প্রক্রিয়াকরণ ক্ষমতা বাড়িয়ে এফএসডি সফটওয়্যারের প্রশিক্ষণ দ্রুততর করা সম্ভব হলে, টেসলার স্বয়ংচালিত গাড়ির বাজারে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা অর্জন করা যেতে পারে। একই সঙ্গে, স্পেস-ভিত্তিক কম্পিউটিংয়ের সম্ভাবনা ভবিষ্যতে এআই ইনফ্রাস্ট্রাকচারের নতুন দিক উন্মোচন করতে পারে।
টেসলা বর্তমানে এআই চিপের উন্নয়ন ও ডোজো প্রকল্পের সমান্তরাল অগ্রগতি বজায় রাখছে। এআই৫ চিপের নকশা স্থিতিশীল হওয়ায় ডোজো৩-এ পুনরায় সম্পদ বরাদ্দ করা সম্ভব হয়েছে, যা ডেটা বিশ্লেষণ ও মডেল প্রশিক্ষণের গতি বাড়াবে বলে আশা করা হচ্ছে। স্যামসাংয়ের সঙ্গে চুক্তি টেসলার চিপ উৎপাদন ক্ষমতা বাড়িয়ে, ভবিষ্যতে গাড়ির ভিতরে আরও শক্তিশালী এআই সমাধান বাস্তবায়নের ভিত্তি গড়ে তুলবে।
ডোজো৩ প্রকল্পের স্পেস-ভিত্তিক দিক নিয়ে এখনো কোনো নির্দিষ্ট সময়সূচি প্রকাশিত হয়নি, এবং এই ধারণা বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত ও আর্থিক চ্যালেঞ্জগুলো এখনও বিশ্লেষণাধীন। তবু টেসলা ও মাস্কের এই নতুন দৃষ্টিভঙ্গি শিল্পে নতুন আলোচনার সূত্রপাত করেছে, যেখানে কিভাবে মহাকাশের পরিবেশকে এআই প্রশিক্ষণের সুবিধা হিসেবে ব্যবহার করা যায়, তা নিয়ে গবেষণা বাড়বে।
সারসংক্ষেপে, টেসলা ডোজো৩ প্রকল্প পুনরায় চালু করেছে, এআই৫ চিপের অগ্রগতির পরিপ্রেক্ষিতে। ডোজো প্রকল্পের মূল কাজ গাড়ি থেকে প্রাপ্ত ডেটা ব্যবহার করে এফএসডি সফটওয়্যারের নিউরাল নেটওয়ার্ককে প্রশিক্ষণ দেওয়া। একই সঙ্গে, স্পেস-ভিত্তিক এআই কম্পিউটের ধারণা নিয়ে ভবিষ্যৎ সম্ভাবনা ও চ্যালেঞ্জ উভয়ই আলোচনার বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। টেসলার এই পদক্ষেপ স্বয়ংচালিত গাড়ি প্রযুক্তির উন্নয়নে নতুন দিগন্ত উন্মোচন করতে পারে, তবে এর সাফল্য নির্ভর করবে প্রযুক্তিগত বাস্তবায়ন ও বাজারের গ্রহণযোগ্যতার ওপর।
