হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনাল, যা ৯৯ শতাংশ সম্পন্ন বলে দাবি করা হয়, interim সরকারের মেয়াদে চালু হবে না বলে সিভিল এভিয়েশন উপদেষ্টা স্ক বশির উদ্দিন আজ সেক্রেটারিয়েটের একটি সম্মেলনে জানিয়েছেন। তিনি ‘ট্রাভেল এজেন্সি (রেজিস্ট্রেশন অ্যান্ড কন্ট্রোল) (অ্যামেন্ডমেন্ট) অর্ডিন্যান্স, ২০২৬’ সংক্রান্ত আলোচনার সময় এই বিষয়টি তুলে ধরেন।
উপদেষ্টা স্ক বশির উদ্দিন উল্লেখ করেন যে সরকার টার্মিনালের উদ্বোধনের জন্য সর্বোচ্চ চেষ্টা করেছে। তিনি নিজে জাপানের উপ-মন্ত্রীর সঙ্গে সাক্ষাৎ করে চুক্তি নিয়ে আলোচনা করেন, তবে শেষ পর্যন্ত কোনো চূড়ান্ত সমঝোতা হয়নি। এই ব্যর্থতা সরকারকে টার্মিনাল চালু করার পরিকল্পনা থেকে পিছিয়ে রাখে।
এখন সিভিল এভিয়েশন মন্ত্রণালয় প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়াগত কাজগুলো সম্পন্ন করার দিকে মনোনিবেশ করেছে, যাতে পরবর্তী সরকার এই বিষয়টি পুনরায় বিবেচনা করতে পারে। উপদেষ্টা জানান, ভবিষ্যৎ সরকারের সিদ্ধান্তের ওপর টার্মিনালের কার্যকরী অবস্থান নির্ভর করবে।
সিভিল এভিয়েশন অথরিটিজ অব বাংলাদেশ (সিএএব) থেকে পাওয়া তথ্য অনুযায়ী, টার্মিনালের পরিচালনা সংক্রান্ত প্রয়োজনীয় নীতি ও পদ্ধতি এখনও চূড়ান্ত করা হয়নি। এই অনিশ্চয়তা টার্মিনালকে সম্পূর্ণভাবে চালু করা থেকে বাধা দিচ্ছে।
সিএএবের চেয়ারম্যান, এয়ার ভাই মার্শাল মোঃ মোস্তাফা মাহমুদ সিদ্দিকের মতে, টার্মিনালের নির্মাণ কাজের প্রায় ৯৯ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। তিনি উল্লেখ করেন, কাঠামোগত দিক থেকে সবকিছু প্রস্তুত, তবে পরিচালনাগত বিষয়গুলোই এখনো অমীমাংসিত।
প্রথমে টার্মিনালটি অক্টোবর ২০২৪ সালে যাত্রীদের সেবা দিতে শুরু করবে বলে ঘোষিত হয়েছিল। তবে সেই সময়সীমা পূরণ না হওয়ার প্রধান কারণ হল জাপানি কনসোর্টিয়ামের সঙ্গে রাজস্ব ভাগাভাগি নিয়ে মতবিরোধ।
রাজস্ব ভাগাভাগি সংক্রান্ত শর্তাবলী, টার্মিনালের পরিচালনা পদ্ধতি এবং অন্যান্য আর্থিক নীতি নিয়ে মন্ত্রণালয় ও জাপানি অংশীদারদের মধ্যে সমঝোতা হয়নি। এই বিষয়গুলো চূড়ান্ত না হওয়ায় টার্মিনালের উদ্বোধন স্থগিত হয়েছে।
সিএএবের একজন কর্মকর্তা, যিনি নাম প্রকাশ না করার শর্তে কথা বলেছেন, জানান সরকার জাপানি কনসোর্টিয়ামের প্রস্তাবিত রাজস্ব ভাগাভাগি হারকে অত্যন্ত উচ্চ বলে বিবেচনা করেছে। এই উচ্চ প্রস্তাবের ফলে দুই পক্ষের মধ্যে চূড়ান্ত চুক্তি করা সম্ভব হয়নি।
গত বছর শেষের দিকে জাপানি কনসোর্টিয়াম ও সিএএবের মধ্যে বেশ কয়েকটি বৈঠক অনুষ্ঠিত হয়। তবে কোনো সমাধান বের না হওয়ায় টার্মিনালের কার্যকরী পরিকল্পনা এখনো অনির্ধারিত রয়ে গেছে।
এই বিলম্বের ফলে দেশের বিমান চলাচল ও আন্তর্জাতিক সংযোগে প্রভাব পড়তে পারে, বিশেষ করে যাত্রী সংখ্যা বৃদ্ধি এবং নতুন রুটের পরিকল্পনা নিয়ে কাজ করা এয়ারলাইনগুলোকে অতিরিক্ত চাপের মুখে ফেলতে পারে। টার্মিনালের সম্পূর্ণ ব্যবহার না হওয়া পর্যন্ত বিদ্যমান টার্মিনালগুলোর ওপর অতিরিক্ত চাপ থাকবে।
পরবর্তী সরকার যখন ক্ষমতায় আসবে, তখন টার্মিনালের উদ্বোধন সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে বলে আশা করা যায়। সিভিল এভিয়েশন মন্ত্রণালয় ইতিমধ্যে প্রয়োজনীয় নথিপত্র ও প্রক্রিয়া প্রস্তুত করার কাজ চালিয়ে যাচ্ছে, যাতে নতুন সরকার দ্রুত সিদ্ধান্ত নিতে পারে।
সারসংক্ষেপে, হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনাল বর্তমানে সম্পন্ন হলেও, জাপানি কনসোর্টিয়ামের সঙ্গে রাজস্ব ভাগাভাগি ও পরিচালনাগত শর্তাবলী নিয়ে সমঝোতা না হওয়ায় interim সরকারের মেয়াদে এটি খোলার সম্ভাবনা নেই। ভবিষ্যৎ সরকারের দায়িত্ব হবে এই বাধাগুলো দূর করে টার্মিনালকে সম্পূর্ণ কার্যকর করা।
