টেসলা ক্যালিফোর্নিয়া ডিপার্টমেন্ট অফ মোটর ভেহিকলস (DMV) এর বিরুদ্ধে আদালতে মামলা দায়ের করেছে, যাতে অটোপাইলট ও ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (সুপারভাইজড) শব্দ ব্যবহার নিষেধের রায় বাতিল করা যায়। টেসলা দাবি করে যে DMV এই রায়কে ভিত্তিহীন ও সংবিধানবিরোধী বলে বিবেচনা করেছে। মামলা ১৩ ফেব্রুয়ারি দায়ের করা হয় এবং টেসলা দ্রুতই এই রায়ের পুনর্বিবেচনা চায়। এই আইনি পদক্ষেপ ক্যালিফোর্নিয়ার স্বয়ংচালিত গাড়ি নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে নতুন আলোড়ন সৃষ্টি করেছে।
ডিসেম্বর মাসে ক্যালিফোর্নিয়া একটি প্রশাসনিক আদালত টেসলাকে সতর্ক করে যে, অটোপাইলট ও ফুল সেলফ-ড্রাইভিং শব্দগুলো গ্রাহকদের গাড়ি হুইল ছাড়া চালাতে নিরাপদ বলে ভ্রান্ত ধারণা দিতে পারে। আদালত টেসলাকে তার মার্কেটিং ভাষা সংশোধন না করলে বিক্রয় লাইসেন্স স্থগিত করার হুমকি দেয়। এই রায়ের পর টেসলা তার বিজ্ঞাপন ও ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল থেকে সংশ্লিষ্ট শব্দগুলো সরিয়ে নেয়ার কাজ শুরু করে।
গত সপ্তাহে DMV জানায় যে টেসলা প্রয়োজনীয় পরিবর্তন করেছে, যার মধ্যে নাম পরিবর্তন করে “ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (সুপারভাইজড)” করা অন্তর্ভুক্ত। DMV এই পরিবর্তনকে স্বীকৃতি দিয়ে টেসলার বিক্রয় লাইসেন্স স্থগিত না করার সিদ্ধান্ত নেয়। তবে টেসলা এখনও দাবি করে যে, এই রায় তার ব্যবসায়িক স্বায়ত্তশাসনকে ক্ষতি করছে এবং তা রদ করার জন্য আইনি লড়াই চালিয়ে যাবে।
টেসলা ১৩ ফেব্রুয়ারি একটি অভিযোগ দায়ের করে, যেখানে DMV-কে মিথ্যা বিজ্ঞাপনকারী বলে অভিযুক্ত করা হয়েছে। টেসলা রায়কে “তথ্যগতভাবে ভুল” এবং “সংবিধানবিরোধী” বলে উল্লেখ করে, এবং তা বাতিলের দাবি জানায়। টেসলা আরও দাবি করে যে, DMV তার বিজ্ঞাপনকে ভুলভাবে ব্যাখ্যা করেছে এবং গ্রাহকদের বিভ্রান্তি প্রমাণ করতে ব্যর্থ হয়েছে। এই মামলায় টেসলা দাবি করে যে, গাড়ি কেনার সময় স্পষ্টভাবে জানানো হয় যে সিস্টেম সম্পূর্ণ স্বয়ংচালিত নয়।
টেসলার যুক্তি হল, DMV কখনোই প্রমাণ করতে পারেনি যে ক্রেতারা অটোপাইলট শব্দের ভিত্তিতে গাড়ি চালাতে নিরাপদ বলে ভেবে কিনেছেন। টেসলা উল্লেখ করে যে, বিক্রয় চুক্তি ও ব্যবহারকারী গাইডে বারবার বলা হয়েছে যে ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম সম্পূর্ণ স্বয়ংচালিত নয়। তাই টেসলা দাবি করে যে, DMV এর রায়ে কোনো বাস্তব ভিত্তি নেই।
DMV মূলত এই উদ্বেগ প্রকাশ করেছিল যে, টেসলার ড্রাইভার সহায়তা প্রোগ্রামের নামগুলো গ্রাহকদের গাড়ি হুইল ছাড়া চালাতে নিরাপদ বলে ভ্রান্ত ধারণা দিতে পারে। এই উদ্বেগের ভিত্তিতে DMV টেসলাকে তার বিজ্ঞাপন ভাষা পরিবর্তন করতে বলেছিল। টেসলা এই দাবিকে অস্বীকার করে এবং দাবি করে যে, তার বিজ্ঞাপন স্বচ্ছ এবং পুনরাবৃত্তি করে সিস্টেমের সীমাবদ্ধতা জানায়।
টেসলার এই আপিল অপ্রত্যাশিত নয়, কারণ কোম্পানি স্বয়ংচালিত গাড়ির ভবিষ্যতে বড় আস্থা রাখে। টেসলার সিইও এলন মাস্ক বহু বছর ধরে গ্রাহকদের সম্পূর্ণ স্বয়ংচালিত গাড়ি এবং রোবো-ট্যাক্সি সেবা প্রদান করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন। তিনি ২০১৯ সালে বলেছিলেন যে, এক থেকে দুই বছর মধ্যে এক মিলিয়ন রোবো-ট্যাক্সি রোডে থাকবে। যদিও সেই পূর্বাভাস এখনো পূরণ হয়নি, টেসলা রোবো-ট্যাক্সি পাইলট চালু করে এই দৃষ্টিভঙ্গি বাস্তবায়নের চেষ্টা করছে।
টেসলা ইউরোপে বিক্রয়ের হ্রাসের পর সাইবারক্যাব নামে দুই সিটের গাড়ি দিয়ে নতুন আয় উৎস তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে। এই গাড়ি রোবো-ট্যাক্সি সেবার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং টেসলা আশা করে যে এটি বিক্রয় পুনরুদ্ধারে সহায়তা করবে। একই সঙ্গে, টেক্সাসের অস্টিনে টেসলা রোবো-ট্যাক্সি পাইলটের অংশ হিসেবে স্বয়ংক্রিয় গাড়ির সীমিত পরীক্ষা চালু করেছে। এই পরীক্ষা টেসলার স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির বাস্তবায়নযোগ্যতা যাচাইয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ ধাপ।
সম্প্রতি টেসলা একটি আপিলে পরাজিত হয়েছে, তবে আপিলের সুনির্দিষ্ট আর্থিক পরিমাণ বা শর্তাবলী প্রকাশিত হয়নি। টেসলা এখনও আদালতে তার রায় রদের জন্য লড়াই চালিয়ে যাচ্ছে এবং DMV-কে তার বিজ্ঞাপন নীতি পুনর্বিবেচনা করতে আহ্বান জানাচ্ছে। এই আইনি প্রক্রিয়া টেসলার স্বয়ংচালিত কৌশল এবং মার্কেটিং পদ্ধতির উপর দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব ফেলতে পারে।
