ক্যালিফোর্নিয়া ডিপার্টমেন্ট অফ মোটর ভেহিকলস (ডিএমভি) টেসলার বিক্রয় ও উৎপাদন লাইসেন্স ৩০ দিনের স্থগিতাদেশ বাতিল করেছে, কারণ কোম্পানি রাজ্যের মধ্যে ‘অটোপাইলট’ শব্দটি ব্যবহার বন্ধ করেছে। এই সিদ্ধান্ত মঙ্গলবার সন্ধ্যায় প্রকাশিত হয় এবং টেসলা এখন ক্যালিফোর্নিয়ায় তার ইলেকট্রিক গাড়ি বিক্রি চালিয়ে যেতে পারবে।
ক্যালিফোর্নিয়া টেসলার যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে বড় বাজার, যেখানে বিক্রয় আয় মোট যুক্তরাষ্ট্রের বিক্রয়ের প্রায় অর্ধেক। লাইসেন্স স্থগিত হলে টেসলার রাজ্যভিত্তিক উৎপাদন ও বিক্রয় কার্যক্রমে বড় ধাক্কা লাগত, তাই এই রায় কোম্পানির জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
ডিএমভি প্রথমে নভেম্বর ২০২৩-এ টেসলার বিপণন পদ্ধতি নিয়ে অভিযোগ জানায়। অভিযোগের মূল বিষয় ছিল টেসলা ‘অটোপাইলট’ এবং ‘ফুল সেলফ-ড্রাইভিং’ (FSD) সিস্টেমকে অতিরিক্ত সক্ষম বলে উপস্থাপন করা, যা গ্রাহকদের বিভ্রান্ত করতে পারে।
ডিএমভি যুক্তি দেয় যে ‘অটোপাইলট’ শব্দটি গাড়ির স্বয়ংক্রিয় চালনা ক্ষমতা অতিরিক্তভাবে প্রকাশ করে, ফলে চালকরা সিস্টেমের সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে ভুল ধারণা পেতে পারে। একইভাবে ‘ফুল সেলফ-ড্রাইভিং’ শব্দটিও সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় চালনা নির্দেশ করে, যদিও বাস্তবে তা এখনও চালকের তত্ত্বাবধান প্রয়োজন।
টেসলা এই অভিযোগের প্রতিক্রিয়ায় ‘ফুল সেলফ-ড্রাইভিং ক্যাপাবিলিটি’ শব্দটি ব্যবহার বন্ধ করে ‘ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (সুপারভাইজড)’ নামে পরিবর্তন করে, যাতে চালকের তত্ত্বাবধানের প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট হয়। তবে ‘অটোপাইলট’ শব্দটি এখনও বিজ্ঞাপনে ব্যবহার করা হচ্ছিল, যা ডিএমভির দৃষ্টিতে অপর্যাপ্ত ছিল।
‘অটোপাইলট’ শব্দের ব্যবহার অব্যাহত থাকায় ডিএমভি বিষয়টি ক্যালিফোর্নিয়া অফিস অফ অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ হিয়ারিংসের একজন প্রশাসনিক আইনজীবীর কাছে পাঠায়। ডিসেম্বর মাসে ওই বিচারক টেসলার লাইসেন্স ৩০ দিন স্থগিতের অনুরোধকে অনুমোদন করেন, যা একটি শাস্তি হিসেবে নির্ধারিত হয়।
ডিএমভি এই রায়ের সঙ্গে একমত হলেও তাৎক্ষণিকভাবে কার্যকর না করে টেসলাকে ৬০ দিনের সময়সীমা দেয় সংশোধনমূলক পদক্ষেপ গ্রহণের জন্য। এই সময়ের মধ্যে টেসলা ‘অটোপাইলট’ শব্দটি সম্পূর্ণভাবে বাদ দেয় এবং বিজ্ঞাপন ও ওয়েবসাইটে নতুন শব্দ ব্যবহার করে।
ডিএমভি পরে একটি প্রকাশনা মাধ্যমে জানায় যে টেসলা সংশ্লিষ্ট শব্দ ব্যবহার বন্ধ করেছে এবং ‘ফুল সেলফ-ড্রাইভিং (সুপারভাইজড)’ শব্দটি দিয়ে চালকের তত্ত্বাবধানের প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট করেছে। এই সংশোধনী গ্রহণের ফলে টেসলার লাইসেন্স স্থগিতের ঝুঁকি দূর হয়েছে।
টেসলা শুধুমাত্র ‘অটোপাইলট’ শব্দটি বাদ দেয়নি, বরং পুরো মার্কেটিং কৌশল পুনর্বিবেচনা করে স্বয়ংচালিত সহায়তা সিস্টেমের ক্ষমতা ও সীমা সম্পর্কে স্পষ্ট তথ্য প্রদান করেছে। এই পদক্ষেপগুলো গ্রাহকের নিরাপত্তা ও স্বচ্ছতা বাড়ানোর লক্ষ্যে নেওয়া হয়েছে।
ডিএমভির এই রায় টেসলার জন্য বড় স্বস্তি বয়ে এনেছে, কারণ লাইসেন্স স্থগিত হলে রাজ্যের মধ্যে গাড়ি বিক্রি বন্ধ হয়ে ব্যবসায়িক ক্ষতি হতে পারত। এখন টেসলা ক্যালিফোর্নিয়ার বাজারে কোনো বাধা ছাড়াই তার মডেল S, মডেল 3, মডেল X এবং মডেল Y বিক্রি চালিয়ে যাবে।
এই ঘটনা স্বয়ংচালিত গাড়ি শিল্পে নিয়ন্ত্রক নজরদারির গুরুত্বকে আবারও তুলে ধরেছে। ভবিষ্যতে টেসলা এবং অন্যান্য নির্মাতাদেরকে প্রযুক্তির বাস্তব সক্ষমতা ও ব্যবহার শর্ত স্পষ্টভাবে জানাতে হবে, যাতে গ্রাহকের ভুল ধারণা এড়ানো যায়।
ক্যালিফোর্নিয়া ডিএমভি টেসলার এই সংশোধনীকে স্বীকৃতি দিয়ে রায় পরিবর্তন করেছে, যা শিল্পে স্বচ্ছতা ও দায়িত্বশীল বিপণনের একটি উদাহরণ হিসেবে দেখা যেতে পারে। টেসলার এই পদক্ষেপের ফলে কোম্পানি তার প্রধান মার্কেট বজায় রাখবে এবং নিয়ন্ত্রক সংস্থার সঙ্গে সহযোগিতা বজায় রাখার প্রয়োজনীয়তা আরও স্পষ্ট হয়েছে।
