চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ (CPA) গত বিকেলে চিফ পার্সোনেল অফিসারের স্বাক্ষরে একটি আদেশ জারি করে, যার মাধ্যমে চারজন কর্মচারীকে ঢাকা জেলার কেরানিগঞ্জের পাঙ্গাওঁ ইনল্যান্ড কন্টেইনার টার্মিনালে (PIT) স্থানান্তর করা হবে এবং আগামী রবিবারের মধ্যে নতুন কর্মস্থলে যোগদান করতে হবে।
এই আদেশে উল্লেখ করা হয়েছে যে স্থানান্তরিত কর্মীরা নতুন দায়িত্ব গ্রহণের আগে কোনো আপত্তি জানাতে পারবে না এবং নির্ধারিত সময়ের মধ্যে উপস্থিত হতে হবে।
স্থানান্তরিত চারজন কর্মীর নাম হলেন হুমায়ূন কবির, যিনি অভ্যন্তরীণ অডিট ও ইনস্পেকশন বিভাগের অডিট সহকারী; মোঃ ইব্রাহিম খোকান, যিনি মেরিন বিভাগের ইঞ্জিন ড্রাইভার; মোঃ অন্বরুল আজিম, যিনি সিনিয়র সহকারী হিসাব অফিসার; এবং মোঃ ফারিদুর রহমান, যিনি ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের চতুর্থ শ্রেণীর কর্মচারী।
এই কর্মীদের স্থানান্তরের পেছনে মূল কারণ হল নতুন মোরিং কন্টেইনার টার্মিনাল (NCT) কে বিদেশি অপারেটরের কাছে লিজে দেওয়ার সরকারের সিদ্ধান্তের বিরোধে চলমান কাজ বন্ধের (ওয়ার্ক এবস্টেনশন) নেতৃত্বে তাদের জড়িত থাকা।
চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ ২৯ জানুয়ারি একটি নোটিশে সকল বিভাগের প্রধানকে নির্দেশ দেয়, যাতে অফিস সময়ে উচ্চ আদালতের রায় ও সরকারী লিজ সিদ্ধান্তের বিরোধে কর্মসূচিতে অংশগ্রহণকারী কর্মীদের বিরুদ্ধে শৃঙ্খলাবদ্ধ ব্যবস্থা নেওয়া হয়। এই নোটিশে এমন কর্মকাণ্ডকে অনুশাসন লঙ্ঘন ও অবাধ্যতা হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।
বিভিন্ন শ্রমিক সংগঠন, যার মধ্যে চট্টগ্রাম বন্দর জাতীয়তাবাদী শ্রমিক দলও অন্তর্ভুক্ত, আজ সকাল ৮ টা থেকে দুই দিনব্যাপী ৮ ঘণ্টার কাজ বন্ধের আহ্বান জানায়। ফলে বন্দরটির প্রায় সব জেটিতে পণ্য ও কন্টেইনারের লোডিং-আনলোডিং কার্যক্রম আজ সকাল ৮ টা থেকে আট ঘণ্টা স্থগিত থাকে।
হুমায়ূন কবির চট্টগ্রাম বন্দর রক্ষা পরিষদের সমন্বয়কারী এবং পূর্বে পোর্ট সিবিএর পাবলিসিটি সেক্রেটারি হিসেবে কাজ করেছেন। ইব্রাহিম খোকান চট্টগ্রাম বন্দর জাতীয়তাবাদী শ্রমিক দলের সাধারণ সম্পাদক। উভয়ই বর্তমান প্রতিবাদ আন্দোলনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছেন।
হুমায়ূন কবিরের মতে, স্থানান্তরের আদেশের ফলে তারা নতুন অফিসে যোগদান করবে না এবং চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের পদক্ষেপের বিরোধে একটি নতুন কর্মসূচি ঘোষণা করা হবে। তিনি উল্লেখ করেন, এই পদক্ষেপটি সরকারী লিজ পরিকল্পনাকে বাধা দেওয়ার উদ্দেশ্যে নেওয়া হয়েছে।
বাণিজ্যিক দৃষ্টিকোণ থেকে, আট ঘণ্টার লোডিং-আনলোডিং বন্ধ বন্দর পরিচালনায় উল্লেখযোগ্য বিলম্ব সৃষ্টি করবে, যা রপ্তানি-আমদানি শৃঙ্খলে প্রভাব ফেলবে এবং পণ্য মূল্যের অস্থায়ী উত্থান ঘটাতে পারে। বন্দর ব্যবহারকারীরা সময়মত পণ্য সরবরাহে বাধা পেয়ে অতিরিক্ত খরচের সম্মুখীন হতে পারেন।
ভবিষ্যৎ প্রবণতা বিবেচনা করলে, যদি কর্মী স্থানান্তরের বিরোধ এবং কাজ বন্ধের প্রতিবাদ দীর্ঘায়িত হয়, তবে বন্দর কার্যক্রমে আরও বড় ধরণের ব্যাঘাত ঘটতে পারে এবং সরকারী ও আইনি হস্তক্ষেপের সম্ভাবনা বাড়বে। এই পরিস্থিতি বাণিজ্যিক শৃঙ্খলের স্থিতিশীলতা ও বিনিয়োগকারীর আস্থা বজায় রাখতে দ্রুত সমাধানের প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরে।
